トヨタ シエンタ!7月新型へモデルチェンジ!3列シート車での評価は最高の真相が驚愕

 


 

TOYOTA シエンタ!奇抜な外観ですが3列シート車としてのサイズ感はよく評価が高く売れてますが、新型車へチェンジ!! 中古車が手頃な値段になってきているので、カスタムもおすすめです! トヨタ シエンタ!7月新型へモデルチェンジ!3列シート車での評価は最高の真相が驚愕 (管理人おすすめ) トヨタの新型コンパクトスポーツがFFの真相が驚愕!

 

 

 

トヨタシエンタ、シエンタハイブリッドの値引きや口コミ情報

 

シエンタの口コミ・評価!シエンタのレビューを紹介

 

 

 

シエンタの口コミ、評判をまとめて紹介します!(現行モデル)

シエンタの口コミ 目次
シエンタの外装、スタイルについて シエンタの室内、収納等について
シエンタの走行性能について シエンタの乗り心地について
シエンタの燃費について シエンタの価格、値引きについて
シエンタの装備について シエンタの総評について
メーカーのセールスポイント

 

  シエンタの外装、スタイルについて

 

  • 写真では涙ラインとかイマイチな印象だったけど、実物は意外と悪く無い。結構奇麗にまとまっていてスマートな感じ。
  • ヨーロッパ車的なデザインは好み。
  • 角ばったデザインの方が好みなので、旧型を踏襲なかったのは個人的に○。但しフロントの見切りは悪いです。
  • 新型コペンの様に前後ともライトが涙をながしています(笑)好き嫌い別れるかと思いますが、旧型に比べてだいぶ若い人にも好まれる外観になったかと思います。
  • アクア譲りのイカリング付ヘッドライトはカッコよさを醸し出していますし、リアテールとの一体感もバッチリです。
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      シエンタの室内、収納等について

     

  • 運転席まわりはデザインも良いし、安っぽさも上手くごまかしてあり、このクラスでは結構質感高いと思う。シートはあまり良くは無いけどこのクラスなら普通かな?ちょっと薄いけど座り心地は気にならないレベル。
  • 黒白のツートンタイプでしたので室内が明るくコンパクトカーの狭さを感じさせません。また、オレンジの挿色とステッチとキルティングを型取ったダッシュボードがスポーティーでカッコイイです。メーターもカラー液晶表示のようで高級感があります。
  • 内装の雰囲気はシトロエンやプジョーみたいでトヨタ車のイメージで は無い。しかも、それらの車よりも質感が高くその部分はトヨタらしく、うまく融合されていると感じた。
  • AQUAベースですが、サイドブレーキもフット式となりセンターにはフラットなフロアがつながっています。
  • シートは小柄な女性用なのか?座面背面が薄くて好みでは無い。どの座席も同様にスペースを稼ぐための妥協の産物。
  • 収納は必要充分ですし質感もこのクラスとしては良い方だと思いますが、内装色をブラック・フロマージュどちらを選んでも、ABC各ピラーが同色でないのが×。それと助手席のドリンクホルダーに500mlのペットボトルを入れると、アッパーコンソール開閉時に干渉します。
  • 運転席周りの収納が思ったよりありませんので、オプションをつけた方が良いかと思います。
  • 身長176㎝ですが3列目はそこそこしっかり座れます。但し、大人6人乗ろうとすると2列目のスライド位置は中間まで前に動かす必要があり、全体に膝元に余裕は少なくなります。
  • 口コミをまとめると・・・
    内装のデザインは好評で、質感もデザインと相まって高く見えます。メーター周りはスポーティでカッコいいです。シートは小ぶりで、スペースを稼ぐため座面も薄めになっているので、展示車や試乗で要確認です。
    3列目は大人が座って長距離移動するには、キツイかも。3列目は緊急用か短距離向けのシートです。

     

      シエンタの走行性能について

     

  • 通常の平坦な道を走っていると静かだし、不満の無い動力性能でスムーズ。でも・・・坂道ではとたんにチカラが無くエンジンだけが唸って登らない。坂の多い地域にお住まいの方は試乗で要確認です。
  • そんなにふらつかないし、ミニバンにしては可も不可もなく普通に運転出来ると思います。もう少し小回りが利けば尚良しなんですが。
  • 低回転の静粛性や振動特性は水準以上。低速トルクが細いが、3500回転以上で2段目の加速がある。しかし、ベルト式CVTなので中回転以上は滑りロスが酷くせっかくのエンジンパワーが使えていない。
  • 少しでも登っていると、他車の加速に置いて行かれる。1000CC車以下の加速だが、軽自動車のNAよりはマシ。平坦で一旦スピードに乗ってしまえば問題無いが、流れを リードできない。
  • トルクをあまり感じません。またキレのある走りにはならないので、高速合流などではかなり踏み込みが必要です。
  • ボディー剛性(感)が高い、VW車歴も20年以上だが、法定速度以下なら同水準。(高速の速い流れは試していない。) ロールは小さく、ミニバンにしてはコーナーは安定している。
  • 加速時のエンジン音は大きめ。
  • ガソリン車では、加速時に「頑張ってます!」感があり燃費に厳しそうだな…と感じました。そのため、ハイブリッドの試乗車を探し回ってました。そして今回、ハイブリッド車に乗ることができました。加速感に不満は無いものの、思った以上に「頑張っている」感はありました。
  • 街中ではモーターアシストもあり重さを感じさせません。ただアクセルを深く踏み込むとエンジン音はかなり大きくなります。高速では80km/h→100km/hの加速を試しましたが、予想を裏切りストレス無く加速しました。因みにこの時もEcoModeでした。(ハイブリッド)
  • やや勾配のきつい所での加速も排気量からすると、フラットな特性からかギクシャクする事は感じられませんでした。常用範囲なら十分でしょう。随分と静かになった室内では、音が入らないせいか、知らない内に速度が出てしまっている感もあります。(ハイブリッド)
  • 口コミをまとめると・・・
    街乗りでは特に不満のない加速やパワー感がありますが、登板ではパワー不足で登るのがつらいです。高速道路の合流などで加速が必要な時でも、アクセルを踏み込まないと加速していきません。ハイブリッドなら加速感はガソリン車よりも上なので、ストレス無く走れるでしょう。
    踏み込んだ時のエンジン音は高めです。コーナリングバランスはミニバンとして悪くありません。

     

      シエンタの乗り心地について

     

  • 乗り心地はこのクラスでも最高のレベルだと思います。柔らかくも硬くもなく絶妙だと思いました。
  • 乗り心地は良い、低速から80km/hまでならドイツコンパクトクラスより良い感じ。
  • ガタツキも少なく良いです。ロードノイズは拾いまくります。
  • 硬すぎず柔らかすぎず、といった感じで、乗りやすいと思います。(ハイブリッド)
  • やや硬めですが、突き上げ感はあまり感じませんでした。 (ハイブリッド)
  • 車重が重くなった分ぴょこぴょこ跳ねるような事も無いですが、エコタイヤのせいかEV走行時はエンジン音がしないのでロードノイズが耳につきます。(ハイブリッド)
  • 口コミをまとめると・・・
    乗り心地は総じて好評です。やや硬めの印象もありますが好みの問題とも言えるので、不満の少ない快適な乗り心地になっています。

     

      シエンタの燃費について

     

  • 街乗りでちょうど夕方ラッシュ渋滞に嵌り12km/l程。幹線道路50kmと高速20km程で渋滞無しで20km/l程でした。個人的には充分満足です。(ハイブリッド)
  • 口コミをまとめると・・・
    街乗りでは15~17キロ前後、高速道路では。20キロ前後の実燃費です。

     

      シエンタの価格、値引きについて

     

  • 充実装備のガソリンモデルで納得の価格200万円。
  • 最近の軽自動車の値段を考えればお得です。
  • HV車がこの価格でLEDとアルミが標準装備ならば◎でしたが現状は○かな。
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      シエンタの装備について

     

  • 肘置きがついたのは大きい。
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      シエンタの総評について

     

  • 35.5度Cの外気温でエアコンの効きが抜群だった。アイドルストップのマナーも良し。乗り心地も良し。操縦安定性も合格。残念なのが、2名乗車で緩い登りでも発進加速が厳しい。車速40km/hまでは忍耐が要る。3500回転を超えるとパンチが加わるが、構造上ズルズル滑るトヨタのベルト式CVTが、せっかくのパワーを伝え切れていない。
  • 最近では珍しく価格感も納得できる合理的な車です!買うならガソリンモデルのコスパが高いです。また常に7人乗る、長距離運転するのであれば他の車をオススメします。お孫さんが帰省してくるとか、田舎から出てきたご両親を乗せるなどのたまに7人乗りするのケースのユーザであれば超オススメです!
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      メーカーのセールスポイント

    ※参考 メーカーホームページ

     

  • 乗りやすい!積やすい!思い通りに使いやすい!乗り込み口がクラストップレベルの低さになった低床フラットフロアは、 家族みんなの乗り降りをナイスアシスト!また、サードシートは手軽に格納でき、フラットで広いラゲージスペースに早変わり。いろんなライフスタイルに応えるフレキシブルさを、小さなボディにプラスしました。さぁ、あなたならどう使う?
  • アクティブ&ファン!なデザインにイメチェン。
  • 新しいシエンタの魅力は、なんと言ってもその新鮮な見た目!アクティブ感と使いやすさを両立したエクステリア、 大人っぽい質感のインテリアに一新したデザインは、毎日をワクワクさせてくれそうです。
  • ハイブリッド新加入!燃費はなんと27.2km/L。
  • シエンタに初めてハイブリッドシステムが加わりました。しかも、3列ミニバントップの低燃費!ハイブリッドバッテリーの配置にもこだわって、ゆとりの室内空間を確保しています。
  • 3つの先進安全装備をセットにした「トヨタセーフティセンスC」で安全も進化。レーザーレーダーと単眼カメラ2種類のセンサーを組み合わせた検知システムで、予防安全性能を高めました。あなたの安全運転を多面的にサポートし、事故の回避や衝突被害の軽減をサポートします。
  • ミニバンでありながら、選べるボディカラーは13色も。
  • あなたの毎日を、あなたらしい色にしてくれます。
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