日産セレナ NISMO 試乗/NISSAN SERENA NISMO TESTDRIVE

 


 

日産の人気ミニバン、セレナにNISMOモデルが加わった。

 

セレナのハイウェイスターをベースにしながらも、さらにボディ補強等を行なった他、ハイグリップなタイヤを与えるなどしてハンドリング性能を向上。

 

合わせて内外装はニスモならではのモディファイを施しており、ひと目見てニスモのモデルと分かる仕上がりとなっている。

 

そんなモデルに、自動車ジャーナリスト・河口まなぶが試乗した。

 

 

 

 

 

 

究極のセレナの買取

 

【前期】日産セレナC25限定38台目【後期】

3:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:34:22.31 ID:/R2A9i+T0.net
走行23万キロ、11年目にてラジエターに穴が開き修理することにした。
5万円が飛んで行く
次はオルタネーターか?
6:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:52:04.23 ID:GqDWC5Xq0.net
>>3

23万kmは凄い!
他にこれまでどこが故障しました?
エンジン&CVTは無問題?
7:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 23:01:40.11 ID:WNA+vpxB0.net
>>6

エンジン、CVTは問題ないよ。
4:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:02:46.61 ID:B9KahtL80.net
つかぬ事をお聞きしますが
ラジエーターって穴があくものなの?
車検時の点検でわかったの?
8:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 23:03:18.43 ID:WNA+vpxB0.net
>>4

経年劣化で穴が開いてフロント部分から水蒸気が発生した。
5:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:21:58.79 ID:MvWvv08f0.net
c25前期乗りだけど、9万キロで穴空いた。
針で開けたような穴で圧が掛かると
噴水のように勢い良く吹いてた。
9:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 23:42:40.60 ID:4zkERsQ80.net
そうか、小石などの偶然じゃないんだ。
11年目17万キロのウチの車も可能性はあるな。
10:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 14:12:52.86 ID:y5TMxW7e0.net
3で投稿したものです。
愛着が湧いた上、欲しい車もないから
修理してでも長く乗りたい気持ちが出て来ています。本当は子供達もみんな社会人になったからコンパクトカーでもいいかなと思ったりしたけど、思い出がいっぱい詰まった車なんで、手放したくない気持ちも大きいかな。
C25ハイウェイスターが出るって聞いてネットでスタイルチェックしてかなり気に入って発売前に買ったってのもあるかな。
燃費も良いし本当いい車だよ。
C25は今見ても古さを感じさせないね。
11:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:50:50.54 ID:Anto58PU0.net
まぁいまだにかなり見るからなぁ
12:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:05:02.42 ID:pas2G3Xe0.net
俺も良い車だと思う
でも...もう古い!
かなり古い!
13:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 13:31:00.77 ID:oW6DypNB0.net
そんな言うほど古いかな?って思う俺は底辺かな…
14:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 15:08:25.60 ID:OjKkVoMH0.net
>>13

車の技術なんて10年経てば古いでしょう
ジムニーみたいなのが異端
15:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 15:00:17.30 ID:9ISv11rL0.net
書き込みもほとんど無い。
もう終わってる。
16:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 19:18:45.04 ID:0P9+X0oA0.net
いつもROMってますよ。
H21年式Gを新車で買って、今も乗ってます。
壊れたのは、左ミラーの格納、ワイパーモーター、アンダーカバーぐらいでいまでも快調に家族を乗せて色んな所行ってます
17:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 21:10:17.25 ID:N6CNh7uf0.net
>>16

結構壊れてるほうじゃね?
18:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 10:49:07.19 ID:VgtpRK+s0.net
>>17
ワイパーモーターは保証で直した。アンダーカバーは雪道で心当たりがあり、実質左ミラーの格納ぐらいだね壊れたと感じたのは。
19:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 19:22:47.95 ID:WmEDXMbK0.net
>>18

壊れたから保証で直したんだろ。
20:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 04:26:39.58 ID:gQ22nqcg0.net
>>17

私のは後ろの水が出るやつとスライドドアの閉まりが、本の少しの前下がりで変な動きしはじめた。
デカい修理きたら、ノートEパワーニスモだなー
21:名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 06:51:43.93 ID:HjuzczWu0.net
3\x87dジャッキ買ったぜ!
これで楽々タイヤ交換!
22:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 15:46:18.87 ID:AVMG/0hK0.net
やっとフロントパイプを溶接してくれるとこが見つかった。
初期型パイプが新品で7万、中古でも4万。
溶接だと2万以内。
これでまた安心して乗れるわ。
23:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 21:55:01.70 ID:h3yfnGIOu
恐れていたラジエーター水漏れ 正月休みに発症 20年式20Gです 走行距離約9万km 今まで車を4台乗り継いでますが、こんなに早く逝かれたのは初めて もう日産車買わねえ!
24:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 22:36:28.62 ID:z8552yET0.net
オイルとエレメント交換したけど、エレメント外すとオイルがオイルパンにボタボタ付着する位置にあるけど、オイルは拭き取れないよ。
みんなどうしてるの?
25:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 04:30:42.41 ID:P20Y9L1C0.net
>>24

適当に拭いて終わり。
それが嫌ならパーツクリーナーを吹きまくる。
26:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 22:01:14.51 ID:EKnBG7YX0.net
現在11万キロだが、低回転から加速する時のゴーっていう音がデカくなってきたなぁ
8月の車検でどうするかだなぁ。
28:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 15:05:51.93 ID:x8O4F1bL0.net
>>26
-27
うちのはオイル消費がひどいから(4000km/1\x87g)確認した方がいいよ。12年半の15万キロ弱です。
うちは買い替えるからいいけど(´・ω・`)
27:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 07:17:50.98 ID:KsN+ukYc0.net
11万kmならまだまだじゃない?

うちは7月で11年14万kmになりそうだけどエンジンは全く問題無いから車検通そうと思っとるよ。
29:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 22:54:07.79 ID:KuLoHKBt0.net
11年半の23万キロだけど、オイルの減りは結構
ありで、5000キロ超えるとオイル警告灯が一瞬点き始める。
エンジンは快調だけどノッキングが気になり出した。
30:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 00:26:39.62 ID:1o4I8edi0.net
このエンジンってピストン摩耗しやすいのかなぁ。ウチのもオイル減り早くて参る。オイル減りの影響なのか定速走行時のアクセルちょい踏み最低回転数時、エンジンかCVTから微かにチャラチャラ音がするようになった。
31:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 19:27:14.53 ID:5oci5x610.net
>>30

うちのは朝始動すると排ガスがけっこう臭いから排気側のオイル下がりを疑っていますが、実際はどうなんだろ?
32:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 22:56:05.04 ID:7eBUdEoM0.net
オイル減る人多くて安心…していいのかw
マフラーにはあんまりオイルダレ
33:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 22:57:20.91 ID:7eBUdEoM0.net
>>32

途中送信しちゃった

オイル漏れなさそうだし、マフラーにも付着少ないしどんな解釈できるのかな?
34:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 12:10:44.94 ID:jcFDqIG30.net
C25の部品供給って終わりあるのかな?
C27と共通部品とかあればいいんだろうけど
エンジンやCVTはC27のに載せ替えとか出来るのかな?
35:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 03:29:53.00 ID:+MD1v7XP0.net
ラジエター穴開いてからじゃ遅いから探してるんだけど、ぐぐったら取り付けてる人多い1万円くらいのアルミのラジエターってもうオクに出てないけどどっかに売ってないかな?
36:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 18:48:37.21 ID:bk0831KW0.net
ラジエター 樹脂クラック 爆弾了解、
c25 後期買いました、
今後開発に役立ててほしく、ダメ出し(届くかな)
・右側 Aピラー死角が大きい、これでは右カーブ徐行強いられる。
・アクセルペダル ハンドルに昔で言う「遊び」がほしい、
 尚、ガタではなくイメージ的には「バネが緩く効いてる無感領域=応差)
 これが有るか無いかで、疲れ具合が全然違う
・ヒーターは32℃でボチボチ、もっと短期間で設定温度も数度低い状態で
 安定して出る事が高級品との分かれ目
 オペレートボタンももっとスマートな指示方法あると思う
・シフトノブ短い、これではスポーツボタンを利用したエンジンブレーキ操作
 悪い
・センターのドリンクホルダーはウォークスルー動線と干渉する(位置悪い)
37:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 00:14:32.21 ID:4una4lgg0.net
気にしすぎじゃないか?
1ヶ月前くらいに12万キロの前期買ったけど、シフトノブが短くて掴み損ねるくらい
それ以外は、運転もしやすいし乗り心地もいいから満足してるけど
38:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 01:10:38.97 ID:mxp4vp4V0.net
シフトの切り替えがシビア
ハンドル遊びのなさ
ヒーターの効き
は同意
39:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 08:16:53.39 ID:smiAfHEF0.net
先月2008年式C25後期型Gの11万キロちょいを個人売買で20万で買った。
こないだマフラーの終端部(排気口)からオイルが垂れて駐車場のアスファルトにオイル染みを発見して
エンジン交換を考えてる。
エンジン交換したらCVTもエンジンにくっついているので一緒に外すらしいが、
エンジンと分離するときにCVTオイルも抜くことになるのだろうか?
だれかエンジン交換した人いない?
工賃とかおしえていただけませんでしょうか?
41:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 08:54:12.27 ID:Z0jId1bt0.net
>>39

20マソで買えたのだから、心の傷は浅い、
何処かに格安で売って出直しが良いと思う。
>>40

FF+ビスカス+後方デフ
後輪と回転差が出ると、ビスカスが咬み後輪も動く。
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:40:10.82 ID:smiAfHEF0.net
>>41

そうですね、検討します。
ありがとうございました。
40:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 08:21:41.74 ID:gB0GCZdG0.net
セレナってFRだったんだなw
今テレビで後輪にゴムチェーン巻いてスリップしてたぞw
43:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 11:08:55.71 ID:mvKMsT0r0.net
ワコーズスーパーフォアビークルシナジーぶっこむw
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 16:51:27.26 ID:kC1rzqm66
test
ほう、5チャンネルよりレス伸びてる、
これは奇跡か?
45:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 11:35:26.07 ID:1G6t696I0.net
C25 後期のFRサスショックの交換工賃を聞いたら
オートバックス 33516円
日産 44907円

予想以上の高過ぎる金額だった。
パーツは揃っているのに交換に踏み切れない
61:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 05:42:47.13 ID:HJfsmb6G0.net
>>45

愛知だけどFR交換16000円、アライメント10000円だったよ。
税別ね。
持ち込み価格。
62:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 11:58:15.49 ID:dbQtD1KT0.net
>>61

マジで? 安っすいね。
店によって差が大きいのかな。
店変えて聞いてみるわ。
ありがとねー。
63:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 17:39:14.64 ID:RntMMORN0.net
>>62

持ち込みパーツとか持ち込みタイヤ交換で検索すれば出てくるよ。
64:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 15:06:53.59 ID:K76wi5Rf0.net
>>63

これは目からウロコだったわ。
近所探して行ってみる。
46:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 11:37:32.35 ID:1G6t696I0.net
ファンベルトの交換工賃は
日産 6900円位だった
オートバックスは聞くの忘れた
47:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 16:47:12.70 ID:eY8GGdab0.net
これはもう自分でやるしかないな
48:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 17:17:27.05 ID:1G6t696I0.net
>>47

ジャッキ、ウマ、メガネレンチ各種の工具類揃えて、
どっかの駐車場で寒空の中で数時間か ('A`)
日産はネジがかなり硬く締まってるらしいから、緩まなかったら積むな
49:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 17:42:29.58 ID:1G6t696I0.net
異音がギシギシと聞こえるので、日産で見積もり取ってきた
総部品代 104782円
技術料 106505円
総額 211287円

技術料たっけー

フロント サスペンション クロス メンバー 
部品代 42768円
技術料 46086円
エンジン リヤ マウント インシュレーター
部品代 5125円・2819円
エンジン マウント インシュレーター(左側)
部品代 13716円
技術料 19686円
リヤ サスペンション メンバー O/ トーションビーム
部品代 40284円
技術料 40733円
50:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 12:26:04.95 ID:CiJxtX100.net
例のフロントからの異音が酷くなってきた
ウレタンを挟むやつ、試した方いらっしゃいますか?
51:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 13:19:41.89 ID:HDR/ngun0.net
>>50

試してはいないが、物は準備してる。
だが、ジャッキとウマを買う一歩が踏み出せない。
鹿児島で手伝ってくれる人居ないかね?
飯位奢るよ。
52:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 14:17:05.01 ID:Cb1JU+Rb0.net
こんどは前側からボーって異音がする。車速に合わせて出るからドラシャかハブ周りかな!?買い換えまで!あと2週間粘ってくれ。
53:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 16:14:13.60 ID:HDR/ngun0.net
アマゾンで4tウマと輪止めとソケットレンチの13、16、19.21mmポチったわ。
残るはジャッキか…
54:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 16:15:24.83 ID:HDR/ngun0.net
ソケット18mmもポチってた。
55:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 16:20:27.40 ID:HDR/ngun0.net
メガネレンチ10x13、16x18、19x21ポチった。
後はジャッキ買ってやるしかない。
56:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 20:50:07.78 ID:HDR/ngun0.net
22mm、17mmが抜けとった。
買った工具だけで2万円を超えてる気がする
57:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 23:14:11.01 ID:CiJxtX100.net
皆さん準備中なのですね
もう少し暖かくなってきたらやるかなぁ
クロスメンバーのリア側だけじゃなく、サスメンバーブッシュも怪しそうなんですよね・・・
58:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 07:33:34.47 ID:dp2L5JUV0.net
自分も去年そのあたりやったけど、もろもろ楽なのでカースロープと輪止めを買ってやった。
あと注意点はネジがメチャクチャ硬いので、ソケットレンチとかだと延長を考えないと厳しいかと。
60:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 16:02:42.77 ID:8AoJENbm0.net
工具を買うと言う目的のために自分でやる。
物欲も満たせて一石二鳥。

>>58

そっかーネジ硬いのかー(棒読み)
じゃぁ良いインパクト買わないとなー
59:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 12:13:11.01 ID:iAnu5P2w0.net
皆んな自分でやるんだな
ホント尊敬するわ
俺なんかDの言いなり
65:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 19:23:02.46 ID:wxn9Ar/y0.net
97000\x87q…ついにラジエター逝ったわ \(^o^)/オワタ
66:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 21:08:53.66 ID:3AQEDzh80.net
>>65

自分で交換すれば10000円ちょい。
67:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 22:17:29.54 ID:WtSKTNFb0.net
>>65

ラジエーター逝ったら
どんな症状で解るのですか?
うちのも だいぶ年寄りなもんで
68:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 00:31:24.15 ID:yd5YNZFM0.net
>>67

ラジエーターサブタンクの水が見る見る減る。
ボンネットを開けた瞬間なんとも言えない臭いがする。
ラジエーターのコア(本体)の特にカシメ部分から緑色の垂れた後が見れる。
いきなりパンクした場合は走行中、水温警告灯が点灯して、そのまんま走るとエンジンが焼き付き停止。(チーン)
心配なら整備工場で圧力をかけて検査してもらえば漏れが有るか無いかははっきりする。
69:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 10:27:15.14 ID:kJ9/3Gw50.net
>>68

わかりました。有難う御座います。
70:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 12:03:04.08 ID:jZ8CJKX20.net
うちはラジエーター 逝ったとき
交換まで毎日クーラント補充しながら走った
71:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 12:36:59.89 ID:c7WG4uq00.net
ラジエーター交換は、難しい作業じゃないからがんばれ。
72:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 21:09:28.28 ID:xc+euZcq0.net
最近はDIYの車になったのか。
セレナの中ではベストセラー車だし
リビルド部品やアフター部品も
値下がりしておもしろいかもね。
ナビ交換するだけで半日かかったわ。
73:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 18:07:00.52 ID:HPdhM8YAJ
Dで大金払って治すのを逡巡するだけ。
ウチは子供に金が掛かる時期に入ってきててセレナ延命自己治療中。
74:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 10:34:51.01 ID:zqV5DtR50.net
雪で助手席のワイパーが運転席のワイパーを突き上げ折れたw なんだこりゃ…。
75:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:22:11.95 ID:z9Omlf+C0.net
積もったまま動かしたのかい?
77:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:35:24.71 ID:V6or3gIR0.net
>>75
積もったままと言うか、被せられた雪を掃こうとしたらなった
76:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:47:05.16 ID:F/8rC+oO0.net
最近リアハッチのモーターのエラー?
一回レジャーシートを挟んだまんま締めて以来、頻繁に手動で開けなければならなくなってしまい、その度にバッテリーのマイナスを外して対処してます。
これってモーターが逝ったのかな?
異音とかはないのですが、
78:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 18:46:48.28 ID:+XoFY8DW0.net
ラジエターの故障とか、そう言うのは俺は重要視しない、
(直せばよい事、壊れない事に越した事はないが)
重要視するの「完成度、ベストチューニングで有るかどうか?」だ、
ざっと体感して、イマイチチューニングが残念ながら多い、
今思ってるのは、座席の完成度、
「腰が痛くなるよ」これは驚いた、同等な経験はズ〜ト昔、
もうノウハウ取得してて、こんなのは起き得ないと思っていたが驚き、
これはメカニズムから理解しないとダメ、
振動で腰が上下する、しかし背もたれは動かないので、腰のヘルニア部分が
揉まれて痛くなる、ざっとこんな所だ(当方はヘルニアではない)
で、問題視するのは座席の奥が「ポコンとわずかに高い」ここが気に入らない、
お尻部分がスッと奥に収まる構造にして「揉まれ」ない様に改める、
ベスト角度も有るはず、
その他、クッション性も有るが、この構造が怪しいと見てる、
とにかく「ここを外すとイマイチチューン」となる部分が多い、
研ぎ澄ます評価、これ必要。
79:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 20:12:29.88 ID:2ZzSpaaA0.net
今更乗ってみたらゴツゴツと
細かい振動を拾うしシートも
カチカチで乗り心地悪いんだけど
ノアに比べてなんか違う味付けで
これはこれでいいかもと思った。
トヨタのフワフワとは違うね。
80:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 12:33:51.18 ID:opg+XsbM0.net
>>79

カーブが曲がりやすいんじゃないかな。たぶん。
81:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 21:45:56.86 ID:PMktGciF0.net
>>79

こないだ実家でH15年式20ラウム乗ったけど、セレナよりも乗りやすかった。
ラウムの方がボディの小ぶりさも貢献してるけど、エンジンマウントがトヨタの方がしっかりしてる気がする。
82:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 00:18:32.38 ID:bxQSy7n70.net
C25のサンルーフ付乗ってるのだが買い替えでまたサンルーフ付にしようと思ってたのにオプション設定ないなんて。。ノアヴォクエスクァイアしか選択肢がない。
83:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 00:19:06.72 ID:bxQSy7n70.net
あ、C27のサンルーフ設定の話です。
84:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 05:40:29.88 ID:SfKQS6ub0.net
よっぽど需要無いのか売れて無いのか
85:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 09:03:42.30 ID:qn4JcokF0.net
サンルーフ搭載車は過去、
ダイハツ アトレーターボ
スバル ドミンゴ
ハイエース ウインドツアラー
と乗り継いだ、夢有るんだよね、
(使用頻度は殆どないけど )
86:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 09:31:51.81 ID:qn4JcokF0.net
おっと、ビックリ、
日産 バネットもサンルーフで乗ってた、
(纏めたら自分でもビックリしたよ 尚、全部4wd)
87:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 02:47:40.12 ID:DVDIbPDl0.net
古いけどキタキツネとか
海坊主とかのバージョン
やらなくなったな。
コールマン仕様とかも。
88:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 18:10:17.18 ID:mI/ysvVZ0.net
たまには良い事書かないと、
で、良い点は「サイドミラー」
前に乗ってたのT車のはワイド曲面で像は小さめで、結局乗った5年
経っても慣れる事はなかった、(距離感つかめず)
しかしC25に替えた途端、ファスナー合流がいとも簡単に、
(前に乗ってた日産車もサイドミラー良かった)
俺の考えるサイドミラーは、
購入時視野カーブを選べる、又はオプションで選択出来る、
この位してほしい、サイドミラーの出来栄えは運転しやすさに大きく関わるよ。
尚、法律改正で、今後カメラ+モニターでもOKとか、
常識がドンドン変わります。
89:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 21:24:40.22 ID:aPOo+/sE0.net
スプリングコンプレッサーをメガネレンチのみで初めて手組で組んだら、片方組むのに2時間掛かった。
買ったラチェットの到着待ってから組めばよかった。
今は花粉症でとても作業する気にならない。
セレナのトランポ化計画進行中。だが時間と体調が揃わない…
来年の車検には、運転席側の後ろのシート2つ外して乗車人数を2減らす公認取って
常時バイクの車載にする。んで、250ccのバイクも買う。
90:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 21:32:07.70 ID:XMMevtni0.net
後の床板が弱いから気を付けてな
91:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 22:27:54.18 ID:aPOo+/sE0.net
>>90

ありがとう。気を付けるよ。
コンパネ轢こうかと思うが、何ミリの板がいいだろうか
先駆者の方々の意見を聞きたいです。
また、トランポするに当たってアドバイスを頂けたらありがたいです。
92:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 23:06:28.28 ID:lo0u2wof0.net
ミラーで思い出したけど、最近、発進時にミラー部分が微妙に動くんだよね。
カッタッって感じで。
その後は元に戻ってる。
手で押してもガタつかないし、何故だかわからん。
93:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:59:09.36 ID:dxJ1kPod0.net
CM曲上がってたので
これシングルカットされてないCM用の曲なんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=ETN0cvu--RE
94:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 23:01:34.90 ID:uXrSOzOK0.net
例のフロントからのガタゴト音が酷くなってきた
こんなんリコールだろ
95:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 10:41:34.86 ID:zkmdMTM90.net
モノタロウにあったクロスメンバーブッシュに挟むジェラコンみたいな奴の品番を覚えている方いませんか?
96:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 12:40:07.96 ID:pRTf5vic0.net
https://www.monotaro.com/p/1092/8812/?displayId=5

これ?
99:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 16:00:12.47 ID:w6frlMpI0.net
>>96

それです。有り難うございました
103:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 08:19:47.46 ID:85H+TCmc0.net
>>96

ありがとうございます
近いうちに試してみます
97:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 15:48:19.54 ID:kyXgQDar0.net
今月9年目の車検なんだが、日産で見積り取ったら27万だって。
いくらなんでも高すぎないか?
98:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 15:51:58.88 ID:UXNnRGiB0.net
>>97

俺去年13まん
100:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 22:12:01.16 ID:9S4l7MA/0.net
>>97

ディーラーなんかで車検したら、あれもこれも交換にして
結構かかるねー、買い替えますか?
って、もっていくのが王道。
長く使ってもらおうなんてサラサラない。
長く乗りたいなら、近くの地元の車検屋さんでするのがベスト
105:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 18:32:28.57 ID:fXp8PJj20.net
>>97

部品交換項目、金額を教えてよ。
126:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 19:50:47.11 ID:7zYPRn2K0.net
>>97

CVTオイルって3万キロ毎で交換なの?
俺はノー交換部品だと思ってたけど?
と言うのも、
・CVTオイル交換出来ない様にキャップなくしたとか
・下手に交換するとCVT破損のリスク有るので、普通は行わないとか聞くけど?
・発売後の不具合対応で、CVT壊れない為の対策でオイル+消泡剤をデーラーが
 入れる(他のセレナだったかな?)

だからCVTオイルは交換しないものと思っていたんだけど?
127:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 20:27:35.42 ID:RTzcgmj90.net
>>126

基本的には交換しないと思うよ。
101:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 05:29:27.19 ID:A0kk9lXM0.net
ディーラーでやるのもいいし
安い所でやるのもいい。
ただ27万は結構部品変えると
思うので詳しく聞くべきでは?
102:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 06:15:57.07 ID:+8Yfzctt0.net
>>101

まさかのタイヤ交換とかな
104:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 13:04:38.87 ID:06yVDbMx0.net
>>102

多分タイヤ入ってるね
106:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 21:59:33.68 ID:7rEzOzmB0.net
車検27万なんて高すぎるわ
5YEARS COAT込みだろ
107:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 04:31:16.44 ID:WnXUea3V0.net
94です。

値段が張ってる項目は
シャフトブーツ?が破れてるから交換、
バッテリーが2年経過してるから交換、
CVTオイルが3万km超えてるから交換
上記3点で約11万です。
108:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 05:53:02.99 ID:YInn8eB+0.net
>>107

ちょっと考えにくいな。その金額
109:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 07:40:58.23 ID:Ryuyx2RJ0.net
>>107

ブーツは兎も角バッテリーとCVTの交換サイクルは納得出来ないな
バッテリーは乗り方で劣化もするが二年はね…CVT三万kmとか普通の乗り方なら必要ないレベル
114:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 17:06:21.05 ID:j+w5kICB0.net
>>107

ドラシャブーツだけは直さないと車検に通らない
バッテリーは通販で買って自分で載せ替えすると3分の1の値段で済むし車検とは関係なし
CVTオイルも今変える必要無いだろうし車検とは関係なし

どうせ保証期間も終わっているんだろうし、民間の安いとこで良いと思うよ
110:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 07:46:50.77 ID:S9MSxQr10.net
わしのバッテリーは5年もったけど、こればっかりはわからないからなぁ。定期的に2年で交換はかなり贅沢な使い方だなー
111:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 09:12:43.68 ID:SDMwnneT0.net
ディーラーのバッテリーは4万くらいだろ?
通販でパナソニックのカオスを買えば15000円くらい。
バッテリーは自分でやれる!
フルードはまだ大丈夫!
ブーツ類は破れてたら車検通らないから必須。
112:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 09:37:29.21 ID:1jSFJoH30.net
強気のディーラーだね。
一回極限まで削った見積もり出してもらえば次からそれが基準になる
113:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 15:50:24.52 ID:YSRRQszY0.net
タイヤかー
しゃちほこ県だけどそろそろスタッドレスタイヤから
夏タイヤに戻してもいいかな
115:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 17:16:04.92 ID:JAoFCSP30.net
ノアヴォクに比べると安いから乗り潰す目的でセレナ探してるんだが
なんか日産の中古ってだけで不安になるな
116:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 20:47:22.95 ID:WnXUea3V0.net
94です。

皆様ありがとうございます。
CVTオイルとバッテリーは抜いてもらいます。
あと、よく見たらメンテナンスパック74000円が入ってましたので、それも抜けますね。

ちなみにタイヤは替えたばかりですw
117:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 21:01:10.48 ID:Ryuyx2RJ0.net
>>116

見直した見積金額も参考までに教えてね
137:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 16:19:33.83 ID:2DpmVjCk0.net
>>117

113です。
不要なの抜いてもう一度見積りし直してもらったら16万で収まりました。
138:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 17:49:52.89 ID:a34SWai30.net
>>137

養分乙
139:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 18:28:30.81 ID:EniIGrGt0.net
>>137

報告ありがと
大事に乗ってあげて下さい
140:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 21:13:39.99 ID:hVQLpJsL0.net
>>137

整備の内容によるけどそれでも高いと思うわ
民間なら10万以下で済む
141:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 05:59:50.09 ID:z7TY2usd0.net
>>140

シャフトブーツを交換もやらなければいけないみたいだから、それに最低限のクーラント、ブレーキフルード交換したら10万でおさまらないよ。
主さんは上記に下廻り塗装、ブレーキ清掃、、パッド交換、ベルト交換あたりまでやったとみた。
118:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 05:10:49.16 ID:gPaZwLRG0.net
この車バッテリー取るのめんどいよ。
奥の方にあるから前のパーツを
取らないといかんのよ。
120:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:12:13.27 ID:rHF8mFE90.net
>>118

それでも2万〜3万浮くならやるだろ?
121:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 22:23:24.99 ID:M3ytE0700.net
>>118

>>120

日給2万と考えればやるな。
122:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 22:31:52.05 ID:1ViOoPqk0.net
>>121

てか込み込み2万ちょいでやってくれるっしょ
119:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 08:55:47.28 ID:4ivQ5i/00.net
新車で購入して乗り続けてるけど故障ない。
個体差なんかな。
オイル交換だけはマメにしてる。
123:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 23:25:30.36 ID:gPaZwLRG0.net
ボンネットの中が小さいから
整備はやりにくいんだよ。
ライトのバルブ交換でも腕が
ギリギリ入るぐらいで苦労したもん。
124:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 01:22:31.89 ID:2EdMVW7E0.net
プラグ交換も他車種より手間かかるし、整備性悪いよね
125:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 15:13:52.53 ID:0hUajR8n0.net
昨日後期のパール契約してきたぜ!
128:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:01:20.24 ID:xRkQXq/C0.net
俺は6万kmの中古買ったときに交換したよ、気分的にリセットしたって感覚かな
129:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:08:05.50 ID:w8gdUVH60.net
前期でCVTフルードは4回変えて(うち3回は社外品)今15万キロ超えたけど全く不具合無し。
130:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:44:40.96 ID:+7ejTlJg0.net
>>129

交換して乗り心地変わった?
134:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 06:13:01.00 ID:JGsCBf8h0.net
>>130

何も変わらない。
>>131

何となく。
131:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:50:00.53 ID:+RR+oLFZ0.net
>>129

定期的に交換する理由を教えてください
132:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:19:43.68 ID:6xR36H1E0.net
C25前期15万キロだけどシフトアップ?しなくなってきたなぁ…
暖気してエンジンかけ直すと正常にシフトアップするんだけどもうダメなのかな…
133:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 03:43:17.92 ID:Heu2UOY30.net
CVTでシフトアップとは?
つまり低速のまま?
135:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 10:46:13.70 ID:2vdTwb8y0.net
>>133

なんというか通常だと40キロ位まで加速すると回転数が位段階下がって2000以下に下がるのだけど…
それがなく回転数が上がると速度も上がるって感じになって60キロだと3000回転↑
流石にその状態だと80キロまでは上げたことない…
んでエンジンかけ直すと通常通りの加速と回転数に戻るの
もうダメっぽいなぁ
145:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 14:09:55.91 ID:FOWohCZN0.net
>>135

なんかのセンサー壊れてるとかなんじゃね?
148:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 14:16:14.39 ID:vM4plCeO0.net
>>135

この車やっぱりCVTがトラブル抱えてるんだな
149:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 14:22:52.04 ID:KouJs9q00.net
>>148

10年以上前の技術で作ったCVTだからね。
今のもエクストロニックCVTだけど、内部部品の改良とかしてあるだろうから25セレナよりはトラブルが少なそう。
136:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 14:07:25.39 ID:wylZVZ9B0.net
CVT交換するなら、オイルパン外して清掃してからストレーナも交換しないと詰まるよ。
142:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 07:16:38.49 ID:evt3CJkX0.net
134や138のように車検の事を理解していないとディーラーに過剰整備で無駄金払うんだよな
ドラシャブーツでも分割式なら安く済むし、クーラント、フルード、下回り塗装、ブレーキパッド交換、ブレーキ清掃、ベルトも一切車検とは関係ないし
2年毎の車検で毎回換える必要はない。

c25なんて5年保障も切れているのに日頃のお付き合い以外でディーラー車検受けるメリットは無いし、27万も掛かるボッタクリの見積もり出すような
ディーラーは駄目だろ
143:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 08:36:05.66 ID:jen7gmXT0.net
そのデーラー、「隙あれば整備料バッチリ取れ!」
とのトップからの号令かかってる可能性が有る。

同じデーラーでも、お金に優しい所あるよ、
当方は田舎なので高い整備費は馴染まず、デーラーに入れて「燃料ポンプ交換して」
と希望したら「もったいない」と所長が応対して、結局しなかったよ、
尚、調子悪いポンプは「水抜き剤」を入れたら直ったよ、
症状は2週間放置するとエンジンなかなか掛からない、
どうも燃料ポンプ内の逆止弁がやられてる感じ。
日産のデーラーにサンバー軽トラを入れた時の話です。
144:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 10:55:37.77 ID:z7TY2usd0.net
溶接もできるような街の整備工場が一番!
色んな方法で直そうとしてくれるしね。
ディーラーは悪くなったらすぐに部品交換。
146:552018/03/17(土) 10:08:25.88 ID:lh852bHM0.net
本日、リーフが納車したので
いまから ディーラーへ行きます。

13年 乗れて
走行距離 14万キロ

大きな故障もなく
私が乗った車では
1番乗りやすい車でした。

c25セレナよ。
((^o^))ァリガトォ♪
147:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 10:50:28.21 ID:5ftVnBGL0.net
>>146

おつーおめー
154:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 17:58:41.28 ID:Zc1gdHoJ0.net
>>146

いいなー次の車決められて。
全く決められなくて困ってるわ。
150:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 14:24:19.53 ID:UB3TjUYN0.net
フィットとかモビリオ乗りから見ると本当にたいしたことない不具合だけどね。
153:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 15:57:51.09 ID:fFOA2sDP0.net
>>150

走らなくなるよりも酷いトラブルってどんなだよ…
151:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:22:22.49 ID:65M31I5P0.net
いうても先代のCVTが酷かったから随分とマシな方だと思うがね
152:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:02:42.71 ID:L847yrE80.net
・cvtが壊れたら廃車にする。
・ラジエター壊れたら残りの車検も考えて修理ありかな。
あとマフラーはどの位持つのだろうか、
昔のHONDAは持たなかったけど今はどうなんだろう?
155:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 18:07:41.89 ID:jyVCZoDB0.net
>>152

マフラーは去年フロントパイプの溶接がきれいにに割れたわ。
溶接修理で16000円
センターパイプのメッシュ部分が何だか心配。
マメに塗装してるし雪国でもない。
因みに13年登録で15万キロ。
子供の野球が終わるまで、あと4年は乗るつもり。
156:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:08:16.47 ID:k8LEO2rf0.net
>>155

なかなか乗ってるね。
158:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 17:55:36.15 ID:hPfz5ucR0.net
フロントパイプ監視します、修理代も参考になりました。
最近分かった事:燃費冬 7Km台
で、燃費上げるにはどうもワザが必要、それは
ある程度のスピード出たら一旦ペダルを離し(パワーoff)CVTの変速比を
下げる位置にして「トロトロ走る」
ん〜っ、貧乏クサっ。
163:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 00:05:38.49 ID:sl7fH63x0.net
>>158

わかる。AT車でいうところのロックアップのような感じ。
そのモードに入ったらだいたい1100rpmを維持できる。速度は60キロくらいかな。
159:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 19:46:22.97 ID:p95ZAk/G0.net
私は満タンで500越えればラッキーレベルですよ。
160:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:30:53.57 ID:oLBasjn10.net
普通に乗って10ぐらいかな。
でも気付くと7ぐらいの時もある。
161:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:01:42.89 ID:+EbPamGI0.net
高速だと100km/h越えないでチンたら走ると燃費は伸びる
下道は都内だと、どうやってもよくならないな。
162:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:30:03.84 ID:tlse9NtF0.net
田舎住まいだけど、下道のみで毎回11いくけどな〜
164:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 01:45:54.88 ID:qgixpOVU0.net
信号のたびにアクセル踏み過ぎて
困るわー
165:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 23:24:14.71 ID:E8spu9qD0.net
新車からのった17年NC前期がもう24万キロ超えて次の7月の車検は無理っぽいけど、
中古で後期買おうと思う…。あの頃と経済状況が違うから…。

ただほぼフルオプションで買ったから、後席オートエアコンとか、2列め3列目のテーブルとかは、
今のから移植で行けるのかな…。

座席はそのまま移植で、オートエアコンは天井のユニット交換だけで行けるんでしょうか??
166:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:25:16.63 ID:alV4fpl90.net
ヘッドライトの裏蓋が固着しててどうやっても回らないんだが
叩き壊すしかないのか
167:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 02:11:43.81 ID:xPJWUAvx0.net
固い物で開ける方向に出っ張りを
押すと回って取れるよ。
ただ空間が狭くてバルブ交換は大変。
ホントボンネット内が狭い。
168:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 20:43:25.62 ID:Uj/tj46L0.net
前開けた人がゴムのパッキンをねじ山に噛ましてて俺も開けるの苦労したわ
169:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:51:45.34 ID:hp67oIPc0.net
片目切れて換えようとしたがマジで固いな裏カバー
10年開けてないのが不味かったか・・・
170:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:14:43.31 ID:V1Y+slCD0.net
一番不便だと感じたのは
メーターに時計が無い事だった。
172:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:55:17.46 ID:pVVqSLOn0.net
>>170

ほんとトヨタ以外は時計、標準で着いてないのが不便だよね
時計ってそんなコストかかるもんなのかなぁ?
171:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 22:53:57.75 ID:WRtAJy7y0.net
ヘッドライトをLEDに交換した時
ゴムパッキン外すのに1時間ほど苦労したわ。

ポジションランプもLEDに変えた時
右手を擦り傷にし
1週間腫れてた。

全ての原因は
ボンネットが狭い!
173:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 00:47:45.63 ID:/hmqSL0T0.net
プラグ交換も一手間かかるし、整備性は悪いよね
174:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 15:25:44.09 ID:dksL+0YT0.net
>>173

店に持ち込ませる為の策じゃねえ?と思えるくらい整備性が悪いよね。
アルファードの方がまだ整備性が良いわ。
175:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 18:14:40.76 ID:VjXSPD5w0.net
時計はナビので取り敢えず間に合うが、温度計ないのが不便、
使い方として冬の外気監視、
スタッドレスタイヤは気温0℃で効かない性質が有るから、当方では
欠かせない物なんだけど。(0℃付近では安全運転励行)
177:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 18:48:41.15 ID:dksL+0YT0.net
>>175

新車を買えよ
176:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 18:16:01.77 ID:fDyq0d0X0.net
常に安全運転を心掛けろ
178:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 19:53:17.71 ID:2Kz3Hgvu0.net
まあ気温もノアとか普通に付いてるしな。
179:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 01:42:58.72 ID:5hyrDugC0.net
ちょっとごちゃごちゃするけどODBで吸気温度も見れるからそれを外気温の目安にして、使ってないお古のスマホに表示させれば時計も表示されるし解決やね!
180:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 00:43:23.21 ID:RBr8rvNf0.net
吸気温度は長時間走行中のデータしか妥当な数値出なかった。アイドリング中はエンジンルーム内の熱気の影響もろに受ける。
181:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 06:11:12.86 ID:rEhj1u+20.net
後期で助手席シートベルト収納辺りから異音が出るようになってきた
コツコツとなにか当たるような音できしみっぽくもある
同じ様な症状出た方います?
182:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 11:22:48.47 ID:eNFhBBIo0.net
c25ってルノーの部品とか使われてんの?
183:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 17:19:08.29 ID:HlUv90C40.net
そこは使われてルノー?だろ
184:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:03:30.82 ID:y2lOeQUi0.net
ぶぶっ、
面白そうだから、今夜2時頃笑うよ(お約束
185:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 14:54:28.74 ID:nDNDuW2j0.net
セレナ e-POWERでたらc25霞んでしまった、
もうモーター駆動の時代だね、
量産でコスト下がるだろうし、(電機は安くできる)
後発でトヨタが出すだろうな(開発必死だろう)
市場に食い込むには車両価格安いバージョン出してくると予想
186:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 19:49:25.91 ID:nqj4waFK0.net
e powerなんて 興味ねーな
次はEVかphvだな
多分phv
それまでは11年選手のC25頑張ってもらうぜ
187:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 01:50:11.95 ID:FKTvX7TY0.net
ハイマウントストップランプいつの間にか割れてるんだけど調べたら割れてる人多いみたいね
こんなランプなのに高いし、対策品に変更されてないならどうせかえても割れるだろうしどうしたもんかなー
188:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 19:56:21.34 ID:A78EPl5W0.net
>>187

アップガレージで買って交換したよ。
交換自体は難しくないよ。
189:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:25:18.90 ID:Ldg9UblS0.net
前期のオレンジ乗ってるんですけど、
ボンネットとかルーフとかがどんどん色あせて行くんですが、磨きとかで治るんですかね??
それかもう駄目??
191:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 09:13:03.16 ID:pvVkxQve0.net
>>189

変色だから全塗装しか復活の道はないよ。
192:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 14:02:04.51 ID:nA/40v+K0.net
>>189

ウチのは天面だけ黄緑色っぽくなっちゃったよ

まだまだ快調だけどこの退色に我慢が出来ずに買い換え検討中
190:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:39:49.33 ID:tNDLhMka0.net
オレンジのマッキーで塗りました
195:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:40:05.94 ID:X+nuQaob0.net
>>190

>>191

>>192

>>193

>>194

みなさんありがと〜

知り合いのガソスタで自分も手伝いつつ研磨かけてもらったら、少しきれいになっったけど、
色ムラは治りませんでした…。

税金が高くなる年式だから諦めるしか無いですねw
193:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 14:27:43.34 ID:TAYxvPFU0.net
塗装は、しゃあないね、
ガレージ 30万円で作って塗装守るか、
劣化来たら乗り換えるかだね、
尚、高冷地では霜でクリアやられて寿命短いね。
194:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 18:45:53.84 ID:j2dW2iMI0.net
まあ赤とか緑とか色が飛ぶとか
変色とかあるのはしょうがない。
オレンジもあるのは知らんかったけど。
196:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:57:26.45 ID:igkyvBQx0.net
中古で25欲しいんだけど、実写見に行ったらやたらハンドルが運転席側に
角度ついてる気がしたんだが、これはこんなもんなの?

ちなみに無事故車
197:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:16:04.91 ID:TtGz2B590.net
チルトで調整してどうかな?
それとシート高さ調整付いてるよ、膝にあたるなら下げれば解決するよ。
198:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 14:52:24.27 ID:ISz3b3To0.net
ハンドルじゃなくてシートが傾いてるんじゃね
25の運転席は内側に傾いてるから
199:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:25:43.13 ID:EyQIm3Vm0.net
お二方レスありがとう
そうか、シートがバンクしてるのか!
椅子に座らしてもらったとき、やたらハンドル歪んでるじゃんってオモタわw
200:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 08:37:58.17 ID:wDnH/u0+0.net
今更こんな車買うか?
古い車なんだから修理代も用意しとけよ。
201:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:37:15.43 ID:Ib4Hq0yr0.net
何事も経験、買って見るのも良いかも、
因みに俺は良いデーター採れた、
今後メインカーはCVT買わないかも、
肝はスポーツドライビング性がシックリ来ない、
カーブ直前で、Sモード、Lモードに落として速度調整、
その後、「パワーON」
この操作では挙動が大きい(セレナ設定が吹け上がり重視が原因)
レーシングカーではないので、そのパワー要らない、
ジックリした吹けがほしいのに、いきなりパワーON、
で、しょうがないので、カーブ中間でDモードに戻す、
それ変でしょ、
202:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:42:25.11 ID:20Ovtkd00.net
>>201

スポーツドライビング性ってなんだ?
車種というかジャンル間違ってね?
基本はブレーキで減速してアクセルワークに気を使うのが筋で自分の運転スキルが足りてないだけでは?
203:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:59:50.57 ID:Ib4Hq0yr0.net
まあ、これは俺に言わせればメーカー側チューニングの不完全なんだよ、
Sモード、Lモード後、最初のアクセルON時のCVTの適切変速比位置は、
エレクトロニクス制御のCVTでは指定出来るはずなんよ、
それがシックリ来ない、
俺がテストドライバーだったら、ダメ出しして、市場リリースさせないよ。
205:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:03:11.45 ID:20Ovtkd00.net
>>203

当時の日産車(国産全般はそんな感じだったけど)はアクセルちょっと踏むと燃料多目に吹いて出足を良く見せるセッティングだったからじゃないの?テストドライバー云々じゃなくて当時はそれが市場で求められてただけしょ
そもそも中古で買ってデータを取ったとか言ってるんでしょ?その個体が正常かどうかもわからんのに何を基準に語っているのかと
206:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:13:41.35 ID:Ib4Hq0yr0.net
>>205

レス有難う、
当時はそれが市場で求められてただけしょ
( アクセルちょっと踏むと燃料多目に吹いて出足を良く見せるセッティング)

これねぇ、時代錯誤なんだよ、
まさに昔のSUキャブのフィーリングなんだよ、
ミニキャブのコンセプトは何?
ファミリーユーズ(全てとは言わないが)
なので、適切な加速フィーリングほしいね、
板荒れてはイケナイので、本日はもう出ないよ。
204:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 13:20:36.62 ID:Ce4mp00q0.net
同乗者を酔わせたくないからセレナの鈍な感じのCVTはいいんじゃないかと思う
でも次に買うのはCVTじゃないほうがいいかな
というかミニバンは飽きたし日産車はゴーンさんが好きじゃないから買わないかな
207:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 07:28:51.92 ID:m8OgKnJv0.net
後7年は乗ると決めた11年目です。
208:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 14:44:49.32 ID:L5evJr/l0.net
2008年式現在6万キロ、CVTフルード交換したいのですが、日産ディーラーでやると金額どれぐらいでしょうか?
近所の整備工場で見積もりしたら4万円弱でした。
209:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 10:18:44.08 ID:XQs+u3y60.net
>>208

高いよ、自分は8万kmで交換したけど
15000円でできたぞ。
210:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:15:03.32 ID:ei2Lttbe0.net
>>209

フィルターとストレーナ?の交換も込の値段です
211:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:50:46.44 ID:UXOcTMwD0.net
>>210

そこまでやればそんなもんだろ。
そこまでやってくれるって良心的な店だね。
ディーラーじゃまずそのような提案はしてこない。
212:名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:58:54.36 ID:ei2Lttbe0.net
>>209

いまディーラーに電話してみたら10リッター使用でその値段でした

>>211

フィルターについても聞いたら交換は必要ないと言われた
整備工場が言うようにフィルターとストレーナまで換えてCVTの寿命が伸びるんならやりたいんだけど、
どっちが正しいんだ