アルトで失敗しないために知ってほしいこと+伝えたい事!

 


 

 

 

 

 

【スズキ】アルト Part78【燃費38.3km/L】

 

1:阻止押さえられちゃいました2018/04/13(金) 07:53:16.63 ID:R/uTwmQ9.net
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L
外部リンク[pdf]:www.mlit.go.jp

■スズキ・アルト 公式HP
外部リンク:www.suzuki.co.jp
■アクセサリー カタログ
外部リンク[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンライン オーナーズマニュアル
外部リンク[html]:www.suzuki.co.jp

●R06Aエンジン 技術説明
外部リンク[pdf]:www.jsae.or.jp
●オートギアシフト(AGS)について
動画リンク[YouTube]

■前スレ
【スズキ】アルト Part77【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519051997/
3:阻止押さえられちゃいました2018/04/13(金) 09:49:16.58 ID:h2mhXRMY.net
            \     日本の    / 
  目が        \ 軽自動車から / その存在感が
   スタイルが     \        /  
                 ∧∧∧∧    全てが全く新しい
               <な一 の好 >  
               <い秒 にき >  
──────────<  も  に >──────────
360度新しいデザイン  <  い  な > リッター38.3\x87`
   ____      <  ら   る > ガソリン車ナンバーワンの
 三/ く  || oヽ_    /∨∨∨∨\  低燃費   
三 | | ̄ ̄| ̄ | ()  /          \ 新型アルトデビュー
  └○-──-○┘/ RJC特別賞受賞 \
4:阻止押さえられちゃいました2018/04/13(金) 16:11:02.89 ID:7ZxqFulS.net
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L

■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf

●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト Part77【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519051997/
6:阻止押さえられちゃいました2018/04/13(金) 23:32:37.68 ID:w2Fd8kgS.net
マイチェンはよせいや
7:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 06:06:02.30 ID:mZyIMoZ1.net
やっぱアルトかな〜
でも手動ドアとかなぁ
まぁでもチープでいいかもなぁ

MT厨です
8:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 06:29:59.55 ID:nwwYhCIq.net
>>7

手 動 ド ア の車が大多数で・・・
9:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 12:38:41.59 ID:hR5bW4x8.net
ヒンジドアで自動を希望なの? タクシーみたいな?
10:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 15:45:49.29 ID:FshT3Fo1.net
>>9

タクシーも運ちゃんの手動じゃね?
11:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 17:27:56.00 ID:AeXl4x3M.net
36アルトってオイルは0-20Wなの?
13:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 19:57:04.58 ID:wuOZP29R.net
>>11

そういうの聞くより先に粘度表記学んで来い
14:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 20:27:06.09 ID:ChssY1eg.net
>>13

それ以前に公開されてる車両取扱説明書すら読めないのかと
17:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 23:29:51.27 ID:jct1nsZT.net
>>11

車種より乗り方次第
12:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 18:15:56.03 ID:1+gRc3zQ.net
初代アルトなんか、ウォッシャーポンプすら手動式だったんだってな。
15:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 20:46:40.52 ID:j+cgaFy+.net
0-20wとは?







0w-20だろ
16:阻止押さえられちゃいました2018/04/14(土) 22:27:52.74 ID:V72Fr3Bz.net
トヨタの純正エンジンオイルの0W-16は?
18:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 00:50:32.40 ID:X2O6hy0+.net
>>16

エンジンが発電機のHVならそれでいいんじゃね
23:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 07:40:44.79 ID:Dm50a1JO.net
>>16

指定以上に柔らかいオイルは、オイル上がりやオイル下がりの原因になるよ

使ってるうちに白煙が出るようになって、オイルがよく減るようになってしまったら、高い修理代を払わないと元には戻らなくなってしまう。
19:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 05:03:40.49 ID:xasQIZ+N.net
ターボ車って注文の時に横のシール貼らないで!ってお願い出来るの?
21:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 06:12:55.08 ID:RUw7q36D.net
>>19

ディーラーで聴いた事あるけど、出来ないよ
20:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 05:53:46.83 ID:79FjnpKt.net
お願い出来るよ
お願いするだけならね
お勧めはお賽銭持って神社でお願いするのが一番!

ッてことではないよね。ワークススレでワークスは出来ると聞いたことある
22:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 07:21:31.45 ID:dBc97Qb/.net
あれって自分では剥がせないのか?
24:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 08:46:26.89 ID:BAWrlL3M.net
ターボRSならデカールレスできるんだろ?
実際デカールレス仕様の中古車も出回ってるみたいだし
25:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 08:59:51.06 ID:uwByZkf6.net
メーカーに聞いたことあるけどステッカー類を貼らない注文は受けられないと言われた
もしできるならカタログに書くはずだとも言ってた
もし剥がすなどをしたければ、できるかどうかはディーラー単位での個別の対応になるから必ず買う店で相談するようにだったかな
剥がすのをブログに載せている人もいるから個人でもやりゃできるのだろうけど
26:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 09:25:08.25 ID:sFWHmknP.net
>>25

ウチの場合はサイドじゃなくてリアウィンドウのエコアピールシール二枚は不要とオーダーしたけど
結局スズキ工場側で断られて貼られたままだったな
寺の人が手作業で剥がしてくれたが
27:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 09:31:37.80 ID:VFTqkHFz.net
ステッカー不要ならそれだけで工場作業減るのにね
28:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 10:03:45.38 ID:OnA2h5Es.net
ステッカーやエンブレム類こそが無駄
こんなものに金を払いたくない、どうせならショッピングフックをもっと上のほうへ付けるために金をまわせ
30:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 10:39:54.98 ID:46S60wdn.net
>>28

助手席右前奥の謎突起だな
アレ本当に存在意義が謎な位置だよね
なんでアレでゴーサイン出たのか理解できん
37:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 17:44:33.69 ID:U9LB9f1i.net
>>28

>>30

フックはあそこしか付けられなかったんだよ
インパネのデザインや安全対策とかエアバッグの関係上他に付けられる場所が無い
ゴミ袋専用フックになることはメーカー側も分かってて仕方なくだと思う
インパネの下辺をもっと上げればいいんだけどそうするとグローブボックスが小さくなってしまう
>>31

雪降って積もるぐらいの地域ならミッションの選択の前に4WDをお勧めするが何故FF?
49:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 06:06:56.83 ID:yksSRAjJ.net
>>37

エェー?
エブリイやハスラーのショッピングフックはいいところに付いてるのに?
29:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 10:10:46.07 ID:FPciv2DK.net
だよなぁ
外観はノーマルで中身はターボRS仕様、デカールはメーカーオプションにすべきだったな
あのデカール、しかも3色しか選べないとなると普通のひとは回避せざるを得ない
31:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 14:19:18.28 ID:/2eKLwzW.net
Fの5MTとAGSで悩んでます。

積雪地帯だけどFF車にすることは決めてます。

やっぱ5MTの方がスタックした事を考えればベターでしょうかね?。

AGSの方が燃費よさそうなのと、楽そうなので決めかねてます。

どなたか意見頂けたら幸いです。
34:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 15:26:05.66 ID:gQ58Ezqe.net
>>31

スタックしたときの事考えてるならまずFFという選択肢がナシだわ
35:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 15:53:43.83 ID:3r2xBZ13.net
>>31

積雪とかの状態にもよるけどAGSは避けた方がいいかも。
自分のは4WDだけどタイヤの1/3が埋まるほどの新雪路で空転ばかりさせると警報が鳴って
(ギアのマークに「!」)車内にはクラッチの焼ける臭いがします。
MT以外なら先代のトルコンATおすすめ
38:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 19:55:22.86 ID:BXiEAsNH.net
>>35

そうなの?
俺はF/AGSのFFなんだが、タイヤが1/3どころか半分くらい埋まる新雪路を除雪車の如く爆走できたんだが。もちろんスタッドレスは履いてる。
39:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 20:43:48.42 ID:4ABc//o/.net
>>38

言葉が足らなかった。直進してるときや勢いがついてるときは君の言う通りで問題ないが
狭い道でのUターンを余儀なくされる時なんかは停車、ちょい前進、ちょいバックを数回繰り返すことで
>>35
の症状になると思われる。
ちなみに警報は暫くアイドリングで鳴り止む。
36:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 17:23:54.48 ID:OBZzxk9y.net
>>31

agsで好いけど4WD必須だわ
32:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 14:50:56.28 ID:xNLA5+IP.net
MTが欲しい、という人以外はAT(AGSやCVT)の方がいいんじゃない?
33:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 15:00:48.65 ID:AVqa2+Ff.net
渋滞を多く乗りそうならAGSを勧めとく
40:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 21:12:17.29 ID:XGiXQ5HE.net
免許とりたての頃はスバルのレックス(フェリア)のマニュアル車に乗ってたが
アルトのマニュアル車はレックスの640kgより軽い610kgってすごい軽量化の技術だよな、スゲー
41:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 21:26:17.49 ID:VFTqkHFz.net
ボディがペラペラの軽量化でしょ?
ぶつかったら終わりも覚悟
とは思ってる
47:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 05:05:07.36 ID:nLiL4x1f.net
>>41

こんなあほなひとおおいどすな
42:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 22:08:55.68 ID:IYddxGKE.net
それがボディ剛性も衝突安全性も段違いに向上しているのです
43:阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 22:12:09.85 ID:3T57noeL.net
F 5MT に安いからと10W-30のオイルに変えたら
エンジン回転が重くなった。
やっぱり、メーカー指定の0W-20だと
エンジンがスムーズに吹ける。
44:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 00:47:57.57 ID:Sf8Pis1L.net
キャンバストップにすればもっと軽くなるんじゃね
46:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 02:40:45.01 ID:2Kmmd3XO.net
>>44

強度を保つのが難しくて
オープンのS660やコペンが小さいくせに激重になったようにもっと重量増えそうwww

ジムニーのラダーフレームの技術を生かして作るのなら別なのだろうけど
モノコックだとムリじゃね?
45:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 01:35:36.37 ID:65is6BCp.net
新しいエクスターの品番
99000-21C20-028 0W-20
99000-21D80-026 5W-30
48:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 05:45:33.10 ID:br7BuFkI.net
たまに湧いてくるAGSのクラッチが焼ける臭いが出るとかどんな運転してんだ?
ラッセル状態で激走してもならんかったし、たった数度のUターンや再発進でクラッチ焼けるとかありえないから
50:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 07:07:12.72 ID:87/EvwCS.net
>>48

夏の登坂路で渋滞に巻き込まれてのろのろ運転強いられたときは30分位でランプ点いて焦ったな
仕方ないので車間2台分空くまで待ってからのストップアンドゴーにして休ませつつ乗り切った
51:女子大生マユミ2018/04/16(月) 20:44:55.42 ID:PQcY0ZJE.net
アルトエコに乗ってる、マユミと申します。
RNN14からの乗り換えです。
52:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 23:27:54.97 ID:6iCCntPa.net
(^ω^)ペロペロ
53:阻止押さえられちゃいました2018/04/16(月) 23:29:42.29 ID:Yh+zlbjL.net
女子大生マユミ(48)
54:阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 00:05:08.91 ID:NWY8AHyp.net
真弓明信ですわ 阪神タイガース
55:阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 00:42:44.33 ID:OrnOM/RD.net
アルトエコスレから来たネカマの糞コテは遠慮願いたいね
56:女子大生マユミ2018/04/17(火) 12:32:53.39 ID:t7xODV5S.net
私は女性です。
アルトエコの雰囲気が私にピッタリ。
(∞∂∂)
58:女子大生マユミ2018/04/17(火) 15:03:35.58 ID:R/cAiROu.net
そう思うなら、別にいいわよ
59:阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 18:19:23.00 ID:z5UDmIHF.net
体はオッサン、心は女子大生ってところか・・・

キモイぉ!
61:阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 20:39:32.53 ID:8EhrumP/.net
14日からアルトF MTに乗ってます
タコメーター付けたいんですが全くの素人でもみんカラとか参考にして付けられますか?
62:阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 20:55:53.54 ID:pikfQ2Yh.net
>みんカラとか参考にして付けられますか?

いま参考にしてみなよ
出来そうなら付ければいいし、ダメならプロに任せるしかないね
63:阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 21:17:44.56 ID:5TAkRf00.net
レーダーブレーキ付いて無いグレードならハンドル下のパワステの配線から回転信号取れるらしい
64:阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 22:11:24.18 ID:ARiNKRoD.net
obd2に差し込むpivotのやつは簡単そうだけど、常時電源なの?バッテリー上がり気になる
70:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 13:05:17.10 ID:fqwg3c16.net
>>64

ジョージデンゲンじゃない所からデンゲン取ればいい
79:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 20:27:52.99 ID:q3En8T/2.net
>>64

PIVOTの50mmのタコメーターを付けてる
電源はOBDの常時電源からとってるけど回転数信号が無いときには、バック照明も消えてる
普通に電源が切れてるような感じ
たぶんごくわずかな待機電流は流れているだろうけど、車全体からすれば誤差以下のレベル
65:阻止押さえられちゃいました2018/04/17(火) 22:15:09.72 ID:bowJPaYq.net
OBD2から電源取るコムテックのレー探はとりあえずちゃんと電源切れるけどPIVOTはしらないな
66:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 05:25:44.54 ID:djd1ysF5.net
ピボッツ常時電源なわけねーだろw
ピボッツ付けてる奴ら全員バッテリー上がるのかよwwwww
67:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 08:22:46.01 ID:7irRl5Un.net
エンジンを切ると自動的に消えるよ
68:女子大生マユミ2018/04/18(水) 11:59:47.83 ID:aEPTqCCD.net
ディライトを付けたいの。
上から二段目ぐらいの窪みにインストールすると丁度良いかも知れないわ。
http://imepic.jp/20180418/241220
71:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 16:36:41.03 ID:FM0/ZwZR.net
MagX(ニューモデルマガジンX)
@CyberMagazineX
スズキは変だ。本日、広報部から回答があり、隙間は想定より大きいが、異音とは関係ない、とのたまう。
「現に苦しんでいる人がいる。救う気はないのか?」と、追い込んだ。週明けに返事が来るはずだ。この状態でも原因は分からない。調査中で納得するオーナーがいるのか、私は問いたい!

https://mobile.twitt...s/982276987031965698

タカリ屋に目つけられて難儀やな
72:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 17:18:13.42 ID:o4giXEIr.net
旧型のミライースの中古2017年型と中古アルト2017年型だとどっちがいいですか?
走行距離も値段も似たような価格で見かけます
73:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 18:30:58.99 ID:F8NNruOI.net
>>72

試乗すれば?
クルマ好きならアルトになると思うぞ
75:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 19:49:24.29 ID:bP5cQM8o.net
>>73

MTならアルトだけど、ATならどっちもどっちじゃね?
74:女子大生マユミ2018/04/18(水) 19:44:27.13 ID:NTPPb1jD.net
アルトエコがお勧めよ。
外見が可愛いもの。
76:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 19:52:31.06 ID:YYt709aD.net
そもそもアルトスレで聞くのは愚問じゃね?
77:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 19:58:47.86 ID:n1J0dV3I.net
61です
スイッチ付 Zappa ELM327 OBD2スキャンツール BLUETOOTH仕様(V1.5) 日本語マニュアル付 https://www.amazon.co.jp/dp/B00HTWNCUW/ref=cm_sw_r_cp_apa_jeY1AbBSCMZ6X
これなら簡単に付けられるみたいですがアルトでも作動しますか?
付けてる方いらっしゃいますかね
78:阻止押さえられちゃいました2018/04/18(水) 20:22:50.99 ID:fqwg3c16.net
好みで選べとしか
実際のとこ どうなのか知らんが、トヨタ系列のダイハツと、スズキ
細かいところのデキはダイハツのほうがいいかもしれない
燃費に関する技術は、スズキのほうが一歩先を行っているし、車重が軽い分、力強さを感じられるんじゃないかと
80:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 00:36:26.52 ID:vW/ChZKp.net
車は装備じゃねぇ。運転して楽しいか、だ。
アルト一択(`・ω・´)
81:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 00:54:17.12 ID:KCu1WBoS.net
AGSがあるからアルトの方がずっと好きだけどCVT同士ならイースの方が俺はいいかな
副変速機付きは何度乗っても違和感がある
82:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 01:00:54.72 ID:xTB8cu8r.net
内装取るならミライース 走行性能取るならアルト
83:女子大生マユミ2018/04/19(木) 06:55:13.51 ID:vaoKETpy.net
CVTって原付みたいよね。
アクセル抜いて、再度踏み込むと加速が鈍いの。
キューブのエクストロニックCVTは酷かったわ。
アルトエコたんはましなほうだわ。
85:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 07:08:26.11 ID:mZifcoeW.net
>>83

だって原付と同じ仕組みだからな
88:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 10:56:33.69 ID:8dJ+m6Wr.net
>>85

原付きのはアクセル抜いてもハイギアード化しないし、再加速も鈍くない
89:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 11:31:12.18 ID:UZE3cCcV.net
>>88

あくまで仕組みが同じって話だからね
原付は車体が軽いからベルトでやれてるわけだし
97:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 13:30:15.94 ID:mkXM9w5O.net
>>89

同じと呼ぶのは乱暴過ぎ
原付きは「引き」での伝達、CVTは「押し」での伝達
原付きは遠心力によるローラーの移動を使った変速、CVTはコンピューター制御によるプーリーの幅の変更による変速
またCVTはベルトの張りを維持するために油圧を使わなければならない
原付きと似てるのは大ざっぱな見た目だけ
103:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 19:04:14.83 ID:xTB8cu8r.net
>>97

何にでも例外はあって車でも引いて伝達してるのがスバルのチェーン式のCVT
105:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 21:47:27.73 ID:F0r6nqhl.net
>>103

それにはウェイトローラー付いてるのかね?
106:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 21:51:21.73 ID:xTB8cu8r.net
>>105

概要しかしらんから自分で調べてw
94:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 12:36:32.30 ID:3jHrvtaa.net
>>83

どうしてもアクセルを戻すと低減速比に移行しちゃうからね 多段ATでも同じだけど
対策はセレクタのD-S-Lを切り換えまくるくらいかな
84:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 07:05:28.63 ID:Kt1NL1We.net
ミライースの内装は確かにいいな、今風で、
ドリンクホルダーも親切な位置に付いてるし
86:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 08:05:20.40 ID:EMNcHufl.net
CVTwなら原チャリでいい
87:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 09:47:02.64 ID:QKmql6LE.net
やっぱ遊ぶならMT一択。
ホンダNーoneも良かったが、MT設定無いからやめた。
90:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 11:41:52.88 ID:QKmql6LE.net
ベルトって言えば、kawasaki.Z400LTD\x87Uベルトドライブがあったな。
91:女子大生マユミ2018/04/19(木) 12:28:21.12 ID:EgL6WLBn.net
私、人生初めてのAT(CVT)よ。
FCのセブン、ワンエイテー、パルサー
全部マニュアルだったわ
92:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 12:28:26.57 ID:fSFZadxc.net
AGSの楽しさを知るとCVTに戻れなくなる
93:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 12:28:27.03 ID:Eqyxz0Kv.net
ぽまえらステアリングカバー 付けてるか?
ちょっと握りを太くしたくて検討中
95:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 12:54:05.83 ID:QKmql6LE.net
NISSANパルサーとか懐かしいな。
俺は、トラッドサニーに乗ってたよ。
オヤジはチェリーF\x87U
96:女子大生マユミ2018/04/19(木) 13:27:32.26 ID:EgL6WLBn.net
もう古い車は疲れたわ。
これからはラクラクATでいいの。
98:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 14:36:23.68 ID:Ykdyjben.net
Xにハイスピードプーリーと強化ベルトとプーリーボスを変えたら速くなったよ。
明日はパワーヒィルター付ける予定。
もちろんマフラーには穴は空けてあるので良い音してるよ!
99:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 14:55:57.77 ID:EMNcHufl.net
ウエイトローラーもお忘れなく
101:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 18:43:40.24 ID:QKmql6LE.net
スクーターなら、SUZUKIアドレスV125のナポレオンブルーが速いしカッコイイぜ!
102:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 18:58:53.05 ID:VCCEs8qK.net
乗り心地だけはCVTに敵うものはない
CVT車なら徹底的にデッドニングされててシートも良い車がいいな
104:女子大生マユミ2018/04/19(木) 19:43:15.90 ID:ie9tzEKg.net
キューブのエクストロニックCVTだけは許せないほどのウンコっぷりよ
107:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 23:29:37.46 ID:9URVvBvw.net
エッセのmtと比べて
Fのmtは性能的にどうなん?
108:阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 23:41:46.21 ID:MOXhVpcY.net
「性能」と言ってもさまざまだけど
新規格NAレースに36アルトも少し出場しているが、リザルトではエッセの方が速いようです
109:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 00:39:11.41 ID:w7w+6mVI.net
エッセの方がパワーウエイトレシオも低いし58psはパワフルだろうけど如何せん古い。
36MTはパワー感は薄いけど、乗り比べると設計の新しさが性能の高さを感じると思うぞ。
118:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 12:08:30.12 ID:GOjQjo3r.net
>>109

エッセ絶版は勿体無かったな
123:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 16:28:49.62 ID:+1LsEUPU.net
>>118

ノンターボJBなんて積んでたらR34並みにプレミア付いてたかもしれん
エンジン好きは皆ダイハツに逝ってたろうにダメハツめ
110:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 01:11:56.60 ID:Vhzt7Wpu.net
スーパーキャリイのシートアルトより上等じゃねえか
111:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 01:25:42.82 ID:VKLlvNJZ.net
エッセに勝てるのは燃費と軽さぐらいなもんか
126:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 18:04:41.97 ID:tX7bugFp.net
>>111

それ普段の足車にはとっても大事なこと
112:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 01:31:01.08 ID:T5YnFeG+.net
ラップタイムもコーナーリングスピードも勝っていると思う
113:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 02:24:15.73 ID:Pm63uBEz.net
155/65R14にインチアップしたら速度計が正確じゃなくなるの?
114:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 04:59:25.43 ID:+1LsEUPU.net
俺なんか165/65R14だぞ
僅かに狂うがそんな細かいこと気にするんなら純正以外手を出すどころか考えることすらしないように
115:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 06:10:52.32 ID:8b7ooBWi.net
はい、このページの下のほう見て判断

http://spectank.jp/tir/008104158.html
116:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 07:23:11.83 ID:Aolrv17o.net
最近の車は約10%のハッピーメーターだから165/65R14みたいに外形少し大きくする分には正確になってくやろうね
それは置いといて155/65r14は若干小さくなるけど問題無い範囲
今の軽自動車145/80R13系が殆どでそれをインチアップしたグレードが純正採用でも155/65R14と165/55R15がポピュラーやね
117:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 07:46:43.89 ID:Q0ziRPA7.net
ハスラーの白鉄ちん履くか迷ってる
119:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 12:30:25.80 ID:GMet9jvj.net
ダイハツのタイミングチェーンの軽のエンジンは、回転変化を伴う高回転の多用をすると、稀にタイミングチェーンがコマ飛びして不調になるらしい
特に58馬力出てた頃のヤツ
120:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 15:59:27.50 ID:7akLCIuW.net
アルトの何とも言えない貧乏くさいリアデザインはなんとかならんか
せめてテールランプだけは改善してくれ
122:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 16:22:24.29 ID:jygXmi6P.net
>>120

スルメデザインやぞ見続けると癖になってくるマジで
121:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 16:12:55.06 ID:LJu3+wIf.net
スズキはマイナーチェンジってのは、まずやらない
モデルチェンジするまであきらめろ
125:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 17:14:15.17 ID:GOjQjo3r.net
>>121

先代はアルトエコ追加したしな
124:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 16:40:24.81 ID:jygXmi6P.net
あ、でも方向性はアルトと正反対だがN-VANがめっちゃ面白そうだから
アルトのモデルチェンジないならN-VAN買ってしまうかもしれん
127:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 18:22:39.45 ID:XE7VyjEg.net
エッセのマニュアル車も家にあるが18万キロ走ってクラッチも平気
128:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 18:50:34.97 ID:1zuj9Bt8.net
アルトがマイナーチェンジ今年するなら買いたい
しないならミライース買いたい
129:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 20:56:49.73 ID:Aolrv17o.net
MCあるとして、内容もわからんのにMCしたらアルト買うってけどしないならミライースって判断基準がわからん
130:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 21:06:22.39 ID:rxL7CRsw.net
新しいもの好きなんだろう
131:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 21:06:56.25 ID:7WgWZspd.net
やっぱり車を買うなら最先端技術の新型がほしくなるやろ
132:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 21:41:48.72 ID:+1LsEUPU.net
わーとらんな…、車の購入基準は運転が楽しいかどうか、だ。
俺の吸排気と足まわり弄ったF-MT試乗させてやりたいわ
イースは確かに優等生っぽいがな、やっぱ楽しいのはアホな友達だぜ
133:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 21:51:46.24 ID:GOjQjo3r.net
>>132

具体的に何処をどうしたん?
141:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 23:56:27.67 ID:+1LsEUPU.net
>>133

長くなるから端折りながら
RSダンパーにダウンサスで40mm下げ。もっと下げたいけど車高調高い。
シモタエアクリに社外マフラー。素乗りはマフラー変える奴なんて皆無だよね、でもノーマル静かすぎて車に乗っとる気がせんw音を楽しむのは一種の病気だと自認している。
ワークスフロントバンパー交換、純正プラフォグは割れる事案が後を絶たないのでIPFのガラスフォグに交換。
タコメーターと水温計が無いので追加した。つかこれ必須でしょ。もちろんOBDなんて女用じゃなく、男は黙ってホース切断!
RSのシートに交換したがフルバケの事ばかり考えてる。いつか無意識にポチる。
最近ワタナベ買ってもーた。
弄るのが趣味だからとにかく全部自分でするんで金は部品代だけ。
軽くて運転しやすい燃費もいい、通勤や買い物も超楽、400km位のドライブでも俺は疲れない。
そろそろ乗って楽しくなってきたけどもうちょいやね。アルトFは元が何も付いてないだけに、好きなパーツを休日ゴソゴソ付けたりしてしばらく飽きんわこの車。
134:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 22:04:02.84 ID:gyfA+P2S.net
前スレでこんなのあったでー
吸気だけでなく排気を弄っても低速が無くなったり色々トラブルあるようだけど
弄れば何か犠牲になる事をお忘れなくw

952阻止押さえられちゃいました2018/04/10(火) 11:24:45.93ID:QoQrizaz
エアクリを高効率のものに変えると・・・
吸入抵抗が減って空気の量が増えるから
1)それに合わせてCPUが燃料を多く吹くように指示して燃費が落ちる
2)燃料の量が足りなくて回転が落ちにくくなったりノッキングが生じたり最悪エンジンの焼き付き
3)吸気のバキュームを使った装置に支障が出る(ブレーキの倍力装置等)

955阻止押さえられちゃいました2018/04/10(火) 20:49:42.97ID:oMlrVBzk
ベンチュリー径を大きくした場合に生じるような吸入速度が下がって燃料の気化が悪くなる
ということはないだろうけど
空燃比は狂うから良いこと無いだろうね
きちんと調整出来るなら出力は少し上がる事も考えられるが
エンジンそのものをいじらないとたいした効果は期待出来ないというところ

けど燃費が良くなるのとは逆のアクションだね

あと雨天時にエンジンルーム内に入った水を吸わないようにしておかないと
ウォーターハンマーで一発でエンジンがお釈迦になることを忘れないように(笑)
139:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 23:51:38.02 ID:bOO/NBZf.net
>>134

ベンチュリー径とか、キャブだと思ってんのか?
30年くらい前で世の車に対する認識が止まっちゃってる爺が多いな
140:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 23:55:28.51 ID:5sCVL5ss.net
>>134

このレス書いた奴はウォーターハンマー現象のこと理解していないよな
147:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 00:36:17.95 ID:6qIhDTna.net
>>140

それは俺もそう思った
が、優しくスルーしてあげた
135:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 22:12:24.82 ID:68yivMVr.net
まあアルトもミライースもそんな大差ないから下駄グルマなら安全装置がマシなミライースにするのが普通かもな
アルト買うならワークスやRS、またはAGSかMTのF
これなら他車にはない強い特徴があるからあえてアルトを選ぶ理由がある
136:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 22:27:06.50 ID:8BzaoW+d.net
サイレンサーを変えて音だけでちっとも前へ進まないドン臭いのとか
八の字にタイヤが付いていて足回り壊れてんじゃねーのってのはみっともないけどねw
これでコンビニの駐車場へ入るのに段差でガリガリいわせながらトロトロ斜めに入ってる奴とかすげー迷惑だし
改悪した車はみっともないよね
138:阻止押さえられちゃいました2018/04/20(金) 23:33:52.73 ID:8BzaoW+d.net
ポン付けで簡単に良くなるならメーカが既にやっとるわなwww
142:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 00:03:23.33 ID:SvFPM8SE.net
こうやって、ゴミ車が出来上がっていくんだな
145:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 00:18:12.75 ID:h1lNVKU/.net
>>142

ナンチャッテワークスって惨めだな
143:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 00:10:25.84 ID:AbY2GpZf.net
軽の馬力の自主規制は64馬力
NAでも出せるけど低中速が犠牲になる
それをカバーするにはギヤ比も変えないと
要はバランスか
144:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 00:14:57.79 ID:AbY2GpZf.net
そういえばK6Aと違ってR06Aは軽量化やフリクションロスを減らす為に
強度をギリギリまで削っているようだね
まあターボモデルもあるから64馬力までは耐えるだろうけど
146:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 00:20:28.71 ID:IdT59K5d.net
64馬力までは耐えるなら、ECUチューンしたターボモデルはエンジンボロボロやねw
148:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 00:36:58.39 ID:AbY2GpZf.net
レース車両のようにレース毎にオーバーホールみたいなことはストリートユースだとしないし
改造好きな奴だと肝心のメンテナンスとかあまりやらなさそう
その後どうなるかは想像つくけど
149:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 00:41:37.85 ID:6qIhDTna.net
64馬力と言ってもNAだと1万rpmくらい回さないと
151:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 05:45:28.01 ID:gCESKDJJ.net
>>149

そんなに回さなくても出る
実際にホンダのビートが8100回転で出してたし
今の軽のターボは64馬力出すのはまったく余裕で、その余裕の分、下のほうのトルクを出すほうにセッティングされてる
馬力規制が無かったら、今だったら実用性を全く損なうことなく80馬力出しても問題ない技術は、各メーカー持っている

必要ないから出さないだけ

NAの場合、今は馬力よりも燃費だから
150:阻止押さえられちゃいました2018/04/21(土) 01:18:56.89 ID:sI03JUXH.net
バルブ関係のチューニングもせずにレブリミッター外すのもいるけど
どうなったのか聞いてみたいw
 
最低でも愛車が16万円も高く売れる!体験談もあり! ⇒ 10万円以上得する車の査定や買取

おすすめ一括査定業者ランキング3

買取

ズバット車買取比較 かんたん車査定ガイド カーセンサー
すごく努力してくれます

ズバット

より詳しい情報を見る

査定だけでも良いですよ

かんたん査定ガイド

より詳しい情報を見る

事故車にめっぽう強い

カーセンサー

より詳しい情報を見る